ITCS, F&D, BMS, LLMS für die SR Remscheid

Projektbeschreibung

Die Stadtwerke Remscheid GmbH (SR) setzen heute unterschiedliche IT-basierte Systeme ein, welche über die Zeit technisch und funktional erweitert und durch neue Systeme ergänzt wurden. Dadurch ist eine stark heterogene Systemlandschaft entstanden. Darüber hinaus genügen die heutigen Systeme nicht mehr den Anforderungen an alternative Busantriebe im Kontext der Umstellung der heutigen Dieselbusflotte auf Elektrobusse.

Daher haben die Stadtwerke Remscheid die grundlegende Modernisierung und Erweiterung ihrer Software-Architektur initiiert.

Gegenstand der Erneuerungen sind vier Vorhaben:

• Neubeschaffung und Ersatz des Intermodal Transport Control Systems (ITCS)
• Neubeschaffung und Ersatz des Fahr- und Dienstplanungssystems (F&D)
• Neubeschaffung eines Betriebshofmanagementsystems (BMS)
• Neubeschaffung eines Lade-/Lastmanagementsystems (LLMS)

Ziel des Gesamtprojektes der SR ist es, die Software zu modernisieren und auf einen technisch wie funktional neuesten Stand zu bringen und dadurch operative und planerische Prozesse im Verkehrsbetrieb zu optimieren, zu vereinfachen und zu beschleunigen. Außerdem dient die Erneuerung der Systeme der Vorbereitung einer kurzfristigen Teilelektrifizierung der Busflotte und einem langfristig vollständigen Ersatz der konventionellen Dieselbusse durch Busse mit alternativen Antrieben.

Während das F&D-System primär der Planung von Netz, Fahrplänen, Umläufen und Diensten sowie der statistischen Auswertung dient, ist es Aufgabe des ITCS den Linienbetrieb außerhalb des Betriebshofs auf der Strecke zu überwachen und zu steuern sowie die Fahrgastinformation zu verantworten.

Das BMS soll als zentrale Software alle relevanten operativen Prozesse auf dem Betriebshof steuern, wie beispielsweise die Fahrzeugdisposition, die Ortung der Fahrzeuge sowie Prozesse in der Werkstatt, bei der Betankung oder Reinigung.

Zum BMS nachgelagert ist dient das LLMS der Planung, Steuerung und Überwachung aller Ladevorgänge der Batteriebusse inklusive Vorkonditionierung (Kühlen/Heizen) der Fahrzeuge. Das LLMS berücksichtigt dabei betriebliche Belange (z.B. Umlaufpläne und Disposition) ebenso wie energetische Rahmenbedingungen für das Last- und Lademanagement.